-
PROHARDVER!
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
nrg.960
tag
Adott egy Astra H A16XER F17 valtóval. Olajcsere történt a váltóban, 182-es GM olaj ment bele, 2 liter.
Előtte ez nem nagyon rémlik, mondjuk friss az autó nekem.Eddig szépen vette hidegen a 2-t, most ha rögtön elsőből húzom kattanós a hangja, de ha kinyomott kuplungnál első fokozatból kihúzom üresbe utána 2-be akkor semmi. Ez a 25-30km/h felett van.
Mikor bemelegedett az olaj a váltóban akkor nincs ez a jelenség, gyönyörűen megy elsőből a 2. fokozatba rögtön.
Állítólag ez a belevaló olaj.Esetleg nézzek meg bele egy másik olajat?
Vagy ez ilyen, és éljek vele együtt. -
#110098
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
#110095
molnarpeter
nagyúr
válasz
molnarpeter
#110095
üzenetére
Kieg.: ERA akkura kauffernél 3 év garancia jár, vagy ha valakinek van a közelében mezőgazdasági bolt, akkor még a Kramp (nagyker saját márkás) akkukra is 3 évet adnak.
-
#110096
molnarpeter
nagyúr
Markizmark
#110092
molnarpeter
nagyúr
válasz
Markizmark
#110092
üzenetére
Mekkora a tálca? Off járműbe nekünk 90 Ah-s, magas (190 mm) Electric Power lett a nyerő.
-
#110093
Tothgera30
Ármester
Tikakukac
#110089
-
#110091
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#110090
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#110090
üzenetére
...és még csak nem is öreg darab!
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Hachiko95
#110086
üzenetére
Garisnak garis, de ezt úgy fogják szerintem elhajtani mint a pinty... a XER-t gond nélkül tudja indítani. Ott be sem esik, legalábbis nem vészesen.
A gondok ott kezdődnek mikor van reggel -1 fok és már kéne izzítani... ráizzít (itt már látod, hogy az 1din resetelte az időt) majd indítózásra már ki is kapcsolt pl a rádió, a motor meg csak teker és tök erőtlenül fordul át. Ha feltöltöd 1-2 napig jó de ilyenkor is mérhető, hogy lazán 10V alá esik.
-
#110085
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#110083
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#110083
üzenetére
Beidézted azt az akkut nekem még pár napja...
1DIN fej már elfelejti az időt indításnál... és beesik 9,6V-ig a 6 hónapos Exide Premium.
Autósban visszaolvasva nem egyedi, sajnos ők is elengedték a régi minsőget. 
-
#110084
Tothgera30
Ármester
Honda567
#110046
-
#110081
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#110079
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#110079
üzenetére
Igen? Jó tudni, akkor lerendelem előre hogy tavasszal kéznél legyen a XER-en. Azt gondoltam volna, hogy a jó öreg rézalátét van jelen itt is. Ami tömít míg nincs pereme...
-
Micsurin
nagyúr
válasz
dethroner
#110077
üzenetére
Az olajhűtő tömítés cserének én örülnék, eggyel kevesebb dolog ami megszivathat. Főleg akkor örülös ha a tartály színe alapvetően szép és nem opálos világosbarnás.
Alátétet nem szoktam minden cserénél cserélni, jó ha van otthon de úgyis látod milyen az állapota. Ha lusta vagyok lazán összerakom nélkül, autót is motort is. Látszik az rajta ha már nem fog lapratömíteni.
Cromax / Kovács / AutoKun gyakran jobb árban nem is kicsit mint a ZSU.
-
dethroner
veterán
válasz
Micsurin
#110074
üzenetére
Olajcseréhez kell ez a 18x2 mm tömitőgyűrű? Ez minden olajcserés számlán szerepel.
És 2021-es számlák vannak gyújtótekercs cseréről, valamint olajhűtő tömítések cseréjéről, egy csomó O- gyűrű fel van sorolva. Ezek 3 éves tételek, akkor egyelőre ez megnyugtathat?Nézem az INA cuccait, és pl a Zsu.hu-n a vízpumpa megvehető vezérműszíjjal szettben, és hosszbordással szettben is. [link] Vajon melyiket érdemes venni és keresni mellé a másikat vízpumpa nélkül? És van jobb/olcsóbb webshop? Én legtöbbször itt találtam meg az alkatrészeket a legjobb áron eddig.
-
#110075
Markizmark
addikt
ncc1701
#110072
Markizmark
addikt
-
Micsurin
nagyúr
válasz
ncc1701
#110072
üzenetére
Mert az a blokk a Fiat irányából származik nem?
1.7-nál is a hossz hajtja a pumpát.--
dethroner Az lesz benne!
Semmi, hossz készlet pumpával + vezérlés készlet + folyadékok + szürők és jó vagy jó pár évre! 
Ha nagyon biztonsági játékot játsszanál akkor a hőcserélő csöveit amik az utastérre futnak rá is ajánlott cserélni. Kikezdi a műanyag karmantyúkat a hő és elpattannak, mire a műszerfal jelez addigra gyakran késő bánat. (Első utamon a kereskedésből haza durrantottam meg őket... csak a túlmelegedésre figyeltem fel, szerencsésen megúsztam tempó híján és, hogy még gurultában állítottam le.. )Markizmark Sachs és a Lemförder ami per pill jó toronyba, gátlóból meg kb csak a Sachs. Ha lengőkar a kérdés ott meg csukott szemmel: Meyle HD.
(Dani tavasszal faggattam végig, mert nem volt hangulatom majd 400k-ért cserébe 1-1,5 év múlva recsegést ropogást hallgatni...) -
#110072
ncc1701
veterán
Markizmark
#110071
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#110071
üzenetére
Érdekes, h miket kavarnak. Insigniánál a vezérmű hajtja a vízpumpát is. Gates cuccot kaptam.
Érdekes ez amúgy, plö azt hittem, h a brembo fék jó, de mondták 1-2 éve, h már nem az. -
-
Micsurin
nagyúr
válasz
dethroner
#110067
üzenetére
Van egy vezérműszíjad valamint egy hosszvordásod (klíma, vízpumpa, generátor). Ennyi.
edit.: valamiért a magyarban divat a hosszbordást (serpent) keverni még mindig az ékszíjjal (v-belt, trapezoid belt, fan belt) ami régen a szervókat/ventit/egyéb hülyeségeket hajtotta meg pl.
Ha ezek 17-ben voltak cserélve akkor részemről én tartom a vádat, pont itt az ideje a teljes cserének. (komplett vezérlés, hosszbordás szett görgőkkel + vízpumpa)
-
#110065
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#110064
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#110064
üzenetére
Használt autón csak kicseréltetném a teljes vezérlést + hossz készletet pumpával együtt... Az a cakkom pakkom 200-250k olajjal együtt (ennyi volt Weisznél anno a DTR) nem fáj annyira mintha pl valahol pumpa nélkül lerohadsz. (Tapasztalat Focus-al...
) -
#110064
Markizmark
addikt
dethroner
#110062
-
válasz
dethroner
#110059
üzenetére
Nincs ékszíj, hosszbordás szíj amire te gondolsz.
Itt az elnevezés a szíj formájára utal, régen volt ékszíj nevű alkatrész.
2 eset van, vagy konkrétan ékszíjra kerestél és ezért nem találtad meg, vagy jól kerested de tényleg nem említik, pusztán azért mert lehet hogy akkor kell cserélni amikor valamilyen tünetet produkál, nem fix időnként.
Vezérlés csere: ez is amolyan hit-kérdés.
Nekem a szerelők a késői cserénél is azt mondták, olyan mint az új, bírta volna még, más meg azt mondja, jobb korábban cserélni.
Egyikre sincs általában konkrét bizonyíték, se arra hogy 100 helyett 200-at is elment volna az adott szíj mert szép volt még, és szerencsére arra is igen ritka hogy valakinél elszakad a szíj.
Részben más márkák esetében hallottam, hogy nem is a szíj nem bírja hanem a feszítők pl., vagy ahol a vízpumpa is azon a szíjon van, ott az hal meg - nekem is azt mondták az F-nél hogy a vezérléssel cserés az is, hát nálam minden második cserénél volt csak cserélve, és egyszer se ment tönkre. -
dethroner
veterán
válasz
ncc1701
#110060
üzenetére
A motortérben lévő matrica szerint 2017-ben volt vezérléscsere, 253 ezernél. Az eladó azt mondta úgy emlékszik ő 317 ezernél csinált vezérléscserét, de erről dukoment nincs, tehát ezt nem is számítom. Most 346 ezer van a mutatóban. Tehát a bizonyítható csere óta 93 ezer ment le. Én amit látok a szíjban az alapján nagyon szép állapotú, mondjuk amit én értek hozzá az nem sok
Szóval ha így nézzük, nem létfontosságú azonnal cserélni, elég ha megnézi egy hozzáértő személy és ha szépnek látja, akkor még várhatok vele? Nem szokták ezek a motorok szaggatni a szíjat? -
dethroner
veterán
Megint én kérdezek
A kézikönyv szerint a Z18XER motorban tíz év vagy 150 ezer km a vezérlés csere ideje. Tényleg bírják a szíjak ennyi ideig/km-en keresztül?
És a másik, a könyv csak a dízel motoroknál jelez ékszíj cserét. Miért, ezeknél a benzineseknél nincs ékszíj? -
Micsurin
nagyúr
válasz
ncc1701
#110056
üzenetére
Annyira azért nem rosszak ezek, én most nyáron megnyaggattam a horvátok felé, felzavartam a Mátrába / Pilisbe is. Nem igazán tudnék panaszkodni, ahonnan érzed a kúszást az már az a szint amivel nem illik úton közlekedni.
Ha lejárom lehet nézek egy Pilot Street 4 + Winter Contact kombót de max a zaj miatt. Picit hangos a 4S2 ~140-150 körül már. De nem tudom ez megér-e nekem annyit amennyit...
-
ncc1701
veterán
válasz
Micsurin
#110055
üzenetére
Nekem a céges swiftre fog menni a 4 évszakos, mert azzal gurulok évi 25-30 ezret, úgyhogy a harmadik szezonban már tuti kuka.
Insignián is filóztam, de nem. Van egy jó állapotú, kb 4 éves téli szettem, a nyári patent continentál (az valami 6 éves, de végig gumiápolózva, UV alig éri, csak mikor kint van a garázsból), megy az autó évi 6-7ekm-t, abból télen 500km-t, egészségügyi okokból megjáratás véget, csak szép, napos, tiszta, száraz időben jön elő a fűtött garázsból. Nyáron viszont tengerpart, ilyenek, ott azért eléggé nyúlna a 4 évszakos szerintem. Plusz nehéz az autó, nyomaték is van neki, úgyhogy ott marad a dedikált szett, annyi előnyöm van, h nem kell rohanni a cserével, mert harmadik autó a két fős felhasználóra.
Erre 17" a minumum, de örülök neki, h nem valami 18-19"-os kerékkel van. Perverz módon még tetszik is, ha ballonos a bumi. -
Micsurin
nagyúr
válasz
ncc1701
#110054
üzenetére
Négyévszakozok, hamarabb lejárom mint sem, hogy megöregedne.
De erősen agyalok valami nyárin a Rial szettre aztán acélon téli. (De csak ha az 1 éves ~15 ezret futott Hankuki 4S2 elfogyott)edit.: max 60-ast tudok feltenni 55-öst helyett. DTR-re nem megy már fel az R15, min R16 kell. Sőt azzal a legkényelmesebb a futómű!
-
#110053
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#110051
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#110051
üzenetére
Nincs sajnos REC. Köszi körbe nézek este!
---
Voltunk ma felnikért... jövő héttől nem a gyárin gurulunk!
ET37 vs ET38 szóval mondhatni gyári méret is maradt a sztori. Súlyra is tök okésak -> 8,05/db. 98 pénzért ez ajándék volt...
-
#110051
Markizmark
addikt
Micsurin
#110047
Markizmark
addikt
válasz
Micsurin
#110047
üzenetére
Royaltuning oldalon vannak jók, de a külső lámpákba való CANBUS-osnak mondottakkal óvatosan ... én tolatóval beszívtam, pedig jó fénye lett volna. Én innen vettem minden beltéri ledet.
Ha van REC akkor nem működik a tolató, ha nem REC-es akkor nincs gond mert akkor simán relés. Gyújtáson nem dob hibát, de jár motornál a töltés miatt már nem megfelelő az áramfelvétel és hibát dob. -
dethroner
veterán
Sziasztok!
Nem tudom meghat-e valakit, de a Liqui Moly oldalán minden termék 50% kedvezménnyel kapható
Jó nagy átb@szás, benéztem, bocs -
hdanesz
őstag
válasz
313313
#110033
üzenetére
Ezt én is így tudtam, most egy kicsit elbizonytalanodtam.
A megvásárolt autó a külföldi papírok szerint 88kW-os, tehát 120 lóerő. Viszont a motorkódja az adásvételin A14NET... így kezdődik.Alvázszámra keresve a lengyel Astrás oldalon ez szerepel:
Engine: A14NET (petrol, 1.4 Turbo, 140 HP)
Viszont a felszereltségnél van egy ilyen opció a motornál:
PL5 =ENGINE,REDUCED PERFORMANCELehet ez jelentené azt, hogy bár A14NET, de csak 120 lóerős.
-
313313
addikt
A régi autónkat szeretném fiatalítani (Citroen Xsara Picasso 1,6 8v 2004). Az autót évi 5000-6000km-t használtuk eddig (ez nőhet de pár ezrrel max, nagyon max 10km/év) így inkább a benzines vonalon maradnék. Nagy családi egyterű jöhet csak szóba, így lett kiszemelt a Zafira C/Touter 1.4T 120/120 LE. 2012-2013 környéki autók érdekelnek (ez fér bele a büdzsébe). Maradnék én francia vonalon C4 Grand Picasso, vagy Grand Senic, de diselt nem biztos hogy szeretnék, benzines motorjaikat inkább hagyjuk.
Ahogy nézem ebben a három autóban kb ugyan annyi a vezérlés, kuplung anyag ár...fék is kb...
Ez az autó lett kinézve, amit tudok róla: Német autó volt, 2018-ba 82k km volt benne, 19-ben 98k km nél az utolsó olajcsere a szervízkönyvben, semmi más. Motorja szépen jár, eztán nézném meg komolyabban és ha olyan megvenném.
Valaki esetleg nézte már?
Nem vagyok naiv, ebbe kell egy vezérlés csere kb 350k, egy koplett gumiszett 200-220k, olaj motorba/váltóba egyéb sallang amit ilyenkor cserélnek 50-60k. Ez így még nekem belefér, ha véletlen elfárad a turbó még marad a cserére...
Képek alapján és élőben is a km valós lehet, kormány és ülés állapota alapján. Szemben állva vele bal elején nem látszik sérülésnyom, vagy ha igen jó munkát végeztek. (A vontatószem takaró másmilyen színű, mint az autó)
Több hírdetést nézegettem 3,5 millióig azokról is kb ennyi infó van fent, kevesebb km ugyan van, de ülés/kormány kép alapján kapott rendesen...
Felszereltsége olyam amilyen, elvisz a-ból b-be, klímás, kulturált/szép belső, 5 ülés elég, 7-el nyílván jobb lenne...
Én kb így belevágnék, ha a fékek legalább használhatóak, alja, felfüggesztés szép. -
Micsurin
nagyúr
Srácok... az van, hogy user error / csodavárás.
Rakott bele 4 új porlasztót*, együtt kipróbáltuk -> ugyan olyan a hangja. Ingadozás az SCV szelep volt (koszos szűrő jó eséllyel megölte a 2.-at is, csak a szelep csere után vettem le sajnos, és mostam ki a szűrőházat), a kocsi konkrétan teljesen jó... regen ~800-900km ha pályázom, városban ~5-600. Fogyi rendben... szóval igazából ideje megnyugodni és küldeni bele a kilométereket tovább... ha szerencsém van meg lesz idén a ~16 ezer. Pedig április - június közt kb állt a kocsi, mivel nem volt időm a záróvizsga miatt. -
#110029
Tothgera30
Ármester
dethroner
#110006
válasz
dethroner
#110006
üzenetére
Dexos 2, márkában mindenki preferál valamit, talán Motul, LM és társai ha minőségit szeretnél. Ezekből erős középkategória már tökéletes. Szűrökből és Mann Filter, Mahle, Hengst, Knecht, Purflux, UFI és társai felé húzok, nagyjából a felsorolt sorrendben. Gyertyából gyári Bosch. UI.: Cserék gyakoriságát érdemes éves szinten, vagy 10k-ra tolni. Esetemben ez 5-6k inkább.
-
-
-
dethroner
veterán
válasz
Hachiko95
#110025
üzenetére
Tököm se meri így egyértelműen kijelenteni, azok után hogy adaptív futómű, rövidített sportrugók vannak alatta, sportülések, meg valami sport csomag is szerepel a gyártási lapján
Édes istenem, a citroen se volt egyszerű állatfaj amikor rendelni kellett valamit, pl szűrőkből is egész nagy szórás volt méret ügyben De hogy egy német motornál is ilyesmi lehet. Na, akkor mégse ma este fogom leadni a rendelést, holnap belekukkantok. Micsurin Neked, szeretettel
-
Hachiko95
aktív tag
válasz
dethroner
#110022
üzenetére
Ez a gyári légszűrőház, nem valószínű hogy sport "paneles" légszűrő van benne. A K&N-nek van olyan megoldása [link] , hogy a légszűrőház alja és a hideg levegő bevezetés marad, a teteje kicserélődik, csatlakozások, légtömegmérő szintén marad. Egy kúpos légszűrő lesz a házban, a teteje lecsavarozható és olyan szívó hangja lesz ennek a motornak hogy megőrülsz: [link] , [link]
Gázreakciónak is jobbnak kell lennie, bár én a gyárival sosem próbáltam. Azt hiszem van valami fojtás is, ami meg szoktak tuningolni a gyári házban, mert eléggé szűk a járat.
Az a jó, hogyha rajta van a fedél a K&N-es megoldáson, akkor nincs hangja és gyárias kinézetű, ha leszeded, akkor meg sportos szívóhangja lesz. -
Micsurin
nagyúr
Jó olvasni ezeket az FB csoportokat... H-ban látom nem csak nekem sikerült érdekesen a Denso porlasztós kaland.
Kíváncsi vagyok a srácnak mi történt, közben még mindig várjuk Dani felől mizu.
dethroner Z21B?
Az egyetlen ok ami miatt még nem adtam el, az Arden blue után a legszebb szín amiben készült a H. -
#110023
lsebestyen
addikt
dethroner
#110022
lsebestyen
addikt
válasz
dethroner
#110022
üzenetére
Nagy valószínűséggel hagyományos, szemből a bal oldalon az a fekete doboz a légszűrőház, pár csavar (meg esetleg kampó) fogja, nézd meg, úgyis érdemes cserélni ha nem tudod mikor volt utoljára.
Ha rácse szűrő lenne benne, akkor a dobozt is kihajították volna jó eséllyel. -
se000
tag
válasz
Markizmark
#109966
üzenetére
Köszi
-
#110020
Hachiko95
aktív tag
Markizmark
#110019
Hachiko95
aktív tag
válasz
Markizmark
#110019
üzenetére
Eredetileg az okoskerék miatt váltottam arra hogy hamarabb ott legyen az olaj. Az első csere egy Total 5w-40 Dexos 2-vel volt. Kint áll az autó, sok a hideg indítás és város, ezért szerintem jót tesz a 0w hidegoldal, főleg most hidegben. Bevált úgyhogy maradt ez.
Melegen (is) jobbnak kell lennie mint egy 5w-30-nak, de ez csak egy padlógázas autópályázásnál vagy pályanapon fog előjönni, ott lehet kevés a 30-as melegoldal.
Civic-be (R18A2) hasonló Mobil 1 0W-30 ESP LV megy, abban is bevált.Egyébként azonos hideg és melegoldali számok nem feltétlen azonosak, a mostani "ecosított" olajok hígabbak, mint mondjuk egy régebbi azonos viszkozitási számokkal.
Pl. az Insigniánál amikor utána néztem a MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 és az újabb MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 Gen 2 változat között az a különbség volt, hogy az utóbbi jobban kibocsáltásra van hangolva és hígabb azonos 40-es melegoldaloni viszkozitáson belül. De rá kellene néznem az adatlapra, hogy konkrétat tudjak mondani. -
#110019
Markizmark
addikt
Hachiko95
#110007
Markizmark
addikt
válasz
Hachiko95
#110007
üzenetére
Nagyon tetszik nekem az az olaj, indításkor ketyegő okoskeréken is javít valamit állítólag (bár ez már nem áll fenn nálunk).
Ám de sokat látott csoporton belüli autószerelők szerint nem az igazi a 0w40, mivel nagyon meleg időben, meleg motornál nem úgy ken. De nekem ez a logika nem áll össze, mivel akkor ugyanabban az időben az 5w30 még rosszabb.
1 hónapon belül esedékes lesz a bölijárat Z16XER-en az olajcsere, lehet, hogy rápróbálok a Mobil 1 ESP 0W-40-re. -
válasz
dethroner
#110013
üzenetére
Ezt a legnehezebb igazából megválaszolni.
Sokan azt mondják, a Bosch az igazi bele, én is hajlok erre, már sok 10 éve, hogy a gyári GM, ami Bosch, az válik be a legjobban (kezdve a Kadettól, utána F Astra, most meg J), de nehéz ezt tapasztalati, teljesen biztos tényekkel alátámasztani (legalábbis nekem).
Ha meg a Bosch mellett döntesz, akkor jön a következő kihívás, kiválasztani az adott motorhoz a webshop által ajánlottakból a megfelelőt
Még azt se látni a legtöbbször hogy mi a különbség 2-3 Bosch között.
Én olvasgattam mindent mindenfelé, aztán azokat összevetve választottam ki a tutit a sokból, de ne kérdezd már hogy mit olvasgattam és hol
Pedig csak 1 hónapja volt... -
Na... meghalt az utolsó eredeti Opel dísztárcsa is, ami szegény F Astra-hoz járt gyárilag. Élt 24,5 évet.
Jómunkásembervolt'.
-
peet137
tag
válasz
Micsurin
#110008
üzenetére
Én most Eneos Dexos 2 5w30-at használok, bár még nem ment le egészen egy év (keveset fut a verda, azt is városban) de kb 7 hónap után semmi látható fogyás nincs, a színe is frankó még. Előtte a GM-ből és a Castrolból is kb fél liter hiányzott a cserénél (bár ez sem vészes amúgy). Ja, Z16XE1 motor, 220k km.
-
válasz
Micsurin
#110008
üzenetére
Nem értek teljesen egyet, pusztán tapasztalati alapon.
A16XER, Mannol GM specifikus, Total nem tudom milyen, valamint Mobil1 is fogyogatott, minimumig simán 1 év és kb. 10 ezer km alatt, míg a Mannol Energy Premium nem fogy le szinte semennyit.
És ugye a motor is eljutott közben 60 ezerről 150 ezer km fölé. Az utóbbi Mannolt 3-4 éve használom csak. -
Hachiko95
aktív tag
válasz
dethroner
#110006
üzenetére
Én a Mobil 1 ESP 0W-40 Dexos 2 használom egy ideje, ebből semmi nem fogy 10.000km alatt. Érdekesség, hogy a legújabb 911 GT3 (RS)-be is ezt kell tölteni.
Olajszűrőből valami jobb: Mann, Hengst, Mahle. Pollenszűrőből bármilyen aktívszenes. Levegőszűrőből meg a K&N 57s-sel jött a kocsi, szóval azt mosogatom, olajozom. -
#110004
dethroner
veterán
molnarpeter
#110001
dethroner
veterán
válasz
molnarpeter
#110001
üzenetére
Köszönöm szépen
Ha ezek a javaslatok nem válnak be, akkor ismerősök között is érdeklődöm, hátha találkozott már valaki olyan emberrel, akinek a szomszédjában lakik valami ilyen ügyes ember. Én akkor se állnék neki, ha tucatnyi felhasználható lámpa lenne ingyen a szekrényemben, mert vagy a kezem cseszem szét közben, az autón török le valami akasztó fület ncc1701 Igen, tényleg kb fele lenne az új árának, de a helyemben biztosan te is lefutnál pár tiszteletkört hátha tudsz valahol kedvezőbben felújíttatni
-
#110003
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
#110001
molnarpeter
nagyúr
válasz
molnarpeter
#110001
üzenetére
Mégegy - lehet Aliexpress-en van külön búra, akkor otthon is neki lehet állni bátran a szétszedésnek. Meg neten amúgy fent van minden infó szétszedés hőmérsékletet és ragasztót tekintve.
-
Azért az pofátlan.
Hátha az jobb lesz. 
Autósban visszaolvasva nem egyedi, sajnos ők is elengedték a régi minsőget. 
Szóval akkor a szűrőkön, folyadékokon, gyertyán kívül mi kell még? Az INA az jó márka, már ha tényleg az van még benne? 
Szóval ha így nézzük, nem létfontosságú azonnal cserélni, elég ha megnézi egy hozzáértő személy és ha szépnek látja, akkor még várhatok vele? Nem szokták ezek a motorok szaggatni a szíjat?
Édes istenem, a citroen se volt egyszerű állatfaj amikor rendelni kellett valamit, pl szűrőkből is egész nagy szórás volt méret ügyben 
És gyertyából milyen kell ebbe?
Új hozzászólás Aktív témák
- Napelem
- Vicces képek
- Azonnali fáradt gőzös kérdések órája
- AMD APU (AM4 és AM5) topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- Google Pixel topik
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- További aktív témák...
- 118 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 9 7945HX, RTX 4070 - UK billentyűzet
- LG 27GR93U-B - 27" IPS - UHD 4K - 144Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDR 400
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i9 9900K 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- A Surface Go Type Cover 100% magyar
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest